U radu je analiziran sustav ubrizgavanja pumpa-brizgaljka (PDE/UIS) kao i prednosti i nedostatci, u odnosu na sustave, koji su također u upotrebi. Analizi sustava ubrizgavanja prethodio je detaljno opisan princip rada, kao i stvarni radni ciklus 4-taktnog Dieselovog motora. Potom su analizirane i različite vrste sustava za ubrizgavanje goriva (direktno i indirektno ubrizgavanje), princip rada i svi bitniji sastavni elementi potrebni za rad tih sustava. Kroz vremenski slijed događaja, važnih za usavršavanje sustava za ubrizgavanje, kroz povijest, prikazan je pregled razvoja istih. Detaljnije su opisani svi sustavi ubrizgavanja koji se koriste kod Diesel motora za komercijalne svrhe od mehaničkih do potpuno elektroničkih. Tu se ubrajaju, već zastarjela tehnologija mehaničkog reguliranja sustava za ubrizgavanje goriva i tehnologija elektroničkog reguliranja sustava, kao novija tehnologija, s kojom su postignute puno bolje karakteristike i performanse, u odnosu na sustav s mehaničkom regulacijom. U elektroničke sustave regulacije ubrajaju se: sustav ubrizgavanja pumpa-brizgaljka (PDE/UIS), razdjelna visokotlačna pumpa sa potisnim aksijalnim klipom, razdjelna visokotlačna pumpa sa radijalnim klipovima, i Common Rail (CR). U sustavu ubrizgavanja pumpa-brizgaljka (PDE/UIS), gorivo se u cilindar motora ubrizgava direktno, a sustav je karakterističan po tome što se jedinstvenim sklopom pumpe i brizgaljke postižu visoki tlakovi tijekom ubrizgavanja goriva u cilindar, te mu je ovo jedna od najvećih prednosti u odnosu na ostale sustave.